Page 32 - by-72-betonin-laadunvarmistus_osa2

• Työmaalla tehdään betonikoekappaleita, jotka tiivistetään näytteenottopaikalla
ja jätetään paikalleen ulos odottamaan jatkotoimia. Tunnin päästä koekappaleita
siirretään tekopaikalta muotteineen käsin kantamalla työmaan sosiaalitilakont-
tiin. Kuljetettaessa osin jäykistyneet betonikoekappaleet saavat iskuja ovista ja kai-
teista. Lopputulemana betonin sitoutuminen häiriintyy ja syntyneet mikrohalkea-
mat heikentävät betonin lujuustasoa pysyvästi.

Ongelma ratkaistaan laadunvalvontakopilla, joka sijoitetaan työmaalla keskei-
seen paikkaan. Betoniauto ajetaan kopin viereen betoninäytteenantoa varten,
jolloin mittauspaikan lähellä voidaan ottaa tasainen betoninäyte kottikärryyn
(40 l). Tämä riittävän tasainen betoninäyte ajetaan sisälle laadunvalvontakoppiin,
jossa tehdään betonikoekappaleet tasaiselle säilytysalustalle. Nostoja ja siirtelyjä
ei tarvita, vaan kappaleet saavat sitoutua rauhassa.

• Betonista S4 otetaan työmaalla betoninäyte, ja massan painuma on lähellä ylärajaa
210 mm. Työmaalaborantti tiivistää massan lieriömuottiin hyvin tehokkaasti vibra-
ten. Lopputulemana karkea kiviaines painuu pohjaan ja pintaan jää lähes kivetön
sementtipasta. Lujuustestauksessa lieriön pintaosa leikkautuu irti nopeasti ja koe-
kappale murtuu virheellisesti. Betoni ei saavuta sitä lujuustasoa, jonka se olisi saa-
vuttanut homogeenisena betonikoekappaleena kevyemmällä tiivistyksellä.

Ongelma ratkaistaan ottamalla autosta tasainen betoninäyte kahden minuu-
tin autosekoituksen jälkeen. Mitataan massan painuma ja havainnoidaan kor-
kea notkeus ennen koekappaleen tekoa. Koska massa todetaan hyvin notkeaksi,
laborantti täyttää muotin kahdessa kerroksessa ja mitoittaa tiivistyksen kokemuk-
sellaan hyvin kevyeksi varoen erottumista. Muotin yläosaa täyttäessä laborantti
lisää teräskauluksen muotin yläreunalle ja täyttää muotin kukkuralle jättäen koe-
kappaleen seisomaan muutamaksi tunniksi kauluksen kanssa. Havaitessaan kah-
den tunnin päästä massan alkaneen jäykistyä riittävästi laborantti poistaa kauluk-
sen ja tasaa huolellisesti hiertäen pinnan muotin yläreunan tasolle.

• Betoniauton saavuttua työmaalle mitataan ilmamääräksi tavoitteen mukainen
5 %. Työmaalla valu kuitenkin hidastuu ja betoniauto joutuu odottamaan kuor-
man purkua puolituntia. Odottaessaan auto pyörittää kuormaa puolituntia kes-
kinopeudella, ja sekoituksen myötä betoniin sekoittuu koko ajan ilmaa. Jatkuvan
sekoituksen myötä betonin ilmamäärä nousee lopulta puolentunnin päästä 3 pro-
senttiyksikköä alkuperäisestä tasosta aina 8 %:iin. Kuorma tulee hylätä, koska sen
lujuustaso on laskenut.

Ongelma ratkaistaan, kun valunopeus ja kuormien toimitus mitoitetaan huo-
lellisesti työmaan toiminnan mukaan, jolloin odotusaikoja ei tule. Jos kuiten-
kin autot joutuvat odottamaan työmaalla ennen massan purkua, niillä tulee olla
ohjeistus, jonka mukaan kuormaa pyöritetään kevyesti ajoittain, mutta ei koko
ajan. Esimerkiksi kuormaa voidaan hetken aikaa sekoittaa 10 minuutin välein,
jotta massa pysyy homogeenisena mutta ilmamäärä ei kasva lisää. Nykyisillä not-

BY 72 BETONIN LAADUNVARMISTUS – OSA 2

32