Page 9 - Albatrossi_Albatrossen_4-2024
P. 9
för att undvika sårbarheter. Alla att förhållandena på fartygen är känner branschen på djupet och
bör känna till sina fartygssystem mycket bra, ser de unga det inte på har en vision om en ännu bättre
och behärska traditionella sjö- samma sätt. Om sjöfarten vill vara fungerande finsk sjöfart. Att vara
mansfärdigheter i störningssitua- ett attraktivt alternativ för unga, nära havet har alltid varit naturligt
tioner, understryker hon. måste vi vara redo för förändring. för henne.
Att säkerställa utbildningen i
För närvarande rör sig även en Finland är också en samhällsfråga, – Jag är född i Vederlax och har
stor mängd så kallade ”skuggre- betonar Sonninen. levt nästan hela mitt liv mindre än
derier” på våra vatten, vilka är på en kilometer från havet. Jacques
väg för att lasta olja till Ryssland. Som ett exempel på en lyckad Cousteau inspirerade mig att söka
Dessa fartyg anlöper inte finska satsning nämner Sonninen ett mig till branschen. Jag brukar på
hamnar och seglar inte nödvän- indiskt företag vars verksamhets- skämt säga att kanske även lite
digtvis under en IMO-medlemss- modell hon stiftade bekantskap tack vare ”Love Boat”, men när jag
tats flagg. med under ett internationellt första gången arbetade på en tan-
seminarium i Tokyo. På ett par ker, luktade det olja och pumparna
– Vi har inga myndighetsbefo- indiska fartyg hade en modern dånade. Vid det laget var jag redan
genheter över dessa fartyg, men organisationsmodell införts, där så fascinerad av branschen att
vi måste kunna informera även arbetsgemenskapen, trots tradi- arbetsmiljön inte alls kändes dålig
dessa om förhållandena i Finska tionella beslutsprocesser, var mer längre, skrattar hon.
viken. Det skulle vara viktigt att vi samtalsvänlig och gemensamt
kunde varna alla fartyg, inklusive byggde upp verksamhetskulturen. Sonninen har aldrig varit intres-
skuggrederierna, till exempel om Fartygsbefäl samlade kontinuerligt serad av kryssningsfartyg, utan
satellitnavigationsstörningar och in utvecklingsidéer och feedback snarare tankfartyg och lastfartyg
hur man kan förbereda sig för för förbättringar. Diskussioner för- generellt. Och utmaningar har
sådana ombord. des öppet och det fanns utrymme hon gärna tagit sig an.
för kontinuerlig återkoppling.
Var är framtidens sjömän? Personalen som rekryterades till – Jag arbetade på fem olika
fartygen hade också en jämn köns- tankfartyg för Neste. Utmaningar
Sanna Sonninen har länge varit fördelning. var bara positivt – det var alltid
bekymrad över bristen på finska intressant. Tre av fartygen var gas-
sjömän och betonar att en lösning – Personalens nöjdhet och triv- tankfartyg, och vi transporterade
kräver att man tar itu med proble- sel ökade avsevärt på dessa fartyg. ofta kemiska ämnen som krävde
mets grundorsaker. Det är dock viktigt att komma ihåg särskild hänsyn även under resan.
att om endast några få av världens
– Detta är en av de största 60 000 fartyg har en sådan verk- Med en stor passion för sjöfar-
orosmolnen inom vår bransch och samhetsmodell, bidrar det inte till ten minns Sonninen med värme
samtidigt en av de svåraste att lösa. någon större förändring. Å andra sin tid på haven: erfarenheter av
Dagens generation är vana vid att sidan visar dessa fartyg att för- spegelblankt vatten i Finska viken,
vara nära andra människor, och ändring är möjlig. Mycket beror Nordostpassagen, Indiska oceanen,
sjömannens arbete motsvarar inte fortfarande på ledarskapet inom ösregn som piskade fartyget i New
längre denna förväntan. Det här är sjöfarten. Det är möjligt att över- York och blixtnedslag, solnedgång-
inte bara vårt problem utan berör låta ansvaret till myndigheterna ar och soluppgångar.
hela den globala sjöfarten. och kritisera att festtalens innehåll
inte blir verklighet, men här tror – Jag har under åren fått upp-
Hon lyfter också fram utbild- jag inte på styrkan i den interna- leva så mycket på fartygen: sett
ningsinstitutionerna, som kämpar tionella regleringen från IMO. isbjörnar i Nordostpassagen och
med resursbrist. Branschen måste målmedvetet ut- delfiner på haven, seglat genom
veckla arbetsmiljöerna om den vill isberg och färdats över Atlanten
– Hur kan vi säkerställa att konkurrera om ung arbetskraft. sida vid sida med valar. Allt detta
utbildningen förblir aktuell och så har varit fantastiskt, och jag är
intressant att studenterna inte av- Ett viktigt hav tacksam för att jag fått uppleva
bryter sina studier? Jag tror att den det. Men jag längtar inte tillbaka
nuvarande arbetsgemenskapen och Sjöfartsdirektör Sanna Sonninen till sjön – nu hoppas jag att jag och
verksamhetskulturen inte längre är verkar ha sitt drömjobb. Hon min kompetens gör störst nytta i
lockande för de nya generationer- min nya roll.
na. Ungas värderingar har föränd-
rats, och även om vi äldre anser
AAlblbaattrroossssi i || AAlblbaattrroosssseenn 99
