Page 9 - Albatrossi-Albatrossen-4_2020
P. 9

länderna i fortsättningen kan öka              anser Timo Harakka. Situationen måste       positivt att arbetsgivarna och arbetsta-
stödet för sina egna fartyg.                   ändå följas mycket noga.                    garna har gott samarbete – det gagnar
                                                                                           hela branschen och hela det marina
   – Ett mer omfattande internationellt           – I ett så internationellt konkurrens-   klustret. Utmaningarna är just nu ge-
samarbete kring stödet skulle vara bra.        område som sjötransporterna är det          mensamma, men framtidens riktlinjer
Det skulle också göra det lättare att          glädjande att konstatera att tonnaget       har dragits upp även på längre sikt.
acceptera att våra skattemedel används         hållits tämligen stabilt. Vi glömmer
för att stödja grannländernas fartyg,          inte ens för ett ögonblick att de här          – Vår sjöfartsstrategi inkluderar en
säger Kenneth Bondas.                          omständigheterna måste beskyddas            vision om att rederiverksamheten i
                                               och alla faror beaktas. Jag ser att Fin-    Finland är lönsam även om tio år och
   Bondas understryker att den fin-            land kommer att ha en stark roll i den      bygger på goda kundrelationer, hög-
ländska sjöfarten även i fortsättningen        internationella sjöfarten i fråga om        klassiga och konkurrenskraftiga tjäns-
i hög grad är beroende av statliga stöd.       miljö- och klimatutmaningarna. Den          ter och en så utsläppssnål verksamhet
                                               utgör en attraktionsfaktor som också        som möjligt. Vi strävar på alla sätt efter
   – Utan stöd från staten har vi ingen        påverkar den finska flaggans konkur-        att främja sjöfartsnäringens lönsam-
möjlighet att konkurrera med andra             renskraft.                                  het och förmåga till förnyelse. Vi har
flaggstater. Det är självklart.                                                            hög kompetens inom marin teknik
                                                 ”För att det marina                       och kan erbjuda lösningar på globala
   Minister Harakka konstaterar att               klustret ska kunna                       problem i branschen. Om vi dessutom
EU-regleringen fastställer de villkor              tryggas måste det                       är föregångare med ett tonnage som
som definierar icke-diskriminering.              inhemska tonnaget                         uppfyller de strikta miljökraven, ger det
                                                ha en stark roll även                      oss ständigt bättre konkurrenskraft.
   – Trots att vi vill sköta vår egen                                                      Nu måste vi se till att vi agerar smart
                   försörjningsberedskap              i framtiden.”                        för att främja sjöfartsnäringen.
                   maximalt måste vi också
                   kunna ha ett gott samar-    CORONAKRISENS KONSEKVENSER kom-             FÅR MAN SNART resa fritt? I rollen som
                   bete med våra grannlän-     mer att synas länge. Rederierna i Fin-      kommunikationsminister har Timo
                   der kring Östersjön. Vi     land och Finlands Sjömans-Union har         Harakka fått besvara den frågan många
                   har ingen orsak att agera   i samarbete utarbetat en åtgärdslista       gånger.
                   i strid med EU-bestäm-      med fyra punkter som skulle under-
                   melserna och på så sätt     lätta situationen i branschen.                 – Själv har jag gjort mitt bästa för att
                   försvåra situationen. Vi                                                vi på ett så flexibelt sätt som möjligt,
                   granskar frågorna genom        – Vi önskar att tiden för det nya        men samtidigt hälsosäkert, ska kunna
                   blåvita glasögon och med    stödsystemet för sjötransporter, som        se till att det går att resa till Finland.
                   stark hänsyn till de fin-   administreras av Traficom, förlängs         Samtidigt måste vi kunna garantera att
                   ländska rederierna och      och tryggas för 2021. En annan mycket       också finländarna kan ta sig ut i värl-
                   det finländska arbetet.     viktig åtgärd är att det stöd för sjöfar-   den. Vi hoppas att vi snabbt kan återgå
                       Enligt Harakka är det   tens arbetskraftskostnader som före-        till Schengensystemet och avsluta över-
                   också viktigt att komma     slagits av kommunikationsministeriet        vakningen vid de inre gränserna som
                   ihåg att Finland och Sve-   utvidgas för viss tid. Vi föreslår att det  är en undantagsåtgärd. Det är också
                   rige har olika intressen i  tillfälliga stödet också ska gälla nästa    viktigt att människor kan resa över vårt
                   frågan.                     års arbetskraftskostnader, säger Hans       närhav.
                       – I Finland är det ett  Ahlström.
                   livsvillkor att vi kan ta                                                  Till slut vill ministern särskilt tacka
                   oss ut i världen sjövägen.     De övriga punkterna på listan gäller     den finländska sjöfartsbranschen.
                   För Sverige är det inte     finansieringen av investeringar i grön
                   lika kritiskt att hålla     sjöfart och reformen av sjöfartens             – I år har vi lyckats förhandla
                   kontakt med Finland och     arbetskraftskostnadsstöd enligt den         sinsemellan om hur vi ska begränsa
                   där har man inte heller     svenska modellen, som särskilt gagnar       rörligheten utan strikta krav i form av
                   behövt tänka på försörj-    små och medelstora fraktrederier.           order eller lagstiftning. Det har inte va-
                   ningsberedskapen på                                                     rit någon trevlig uppgift för rederierna,
                   samma sätt som hos oss.        Enligt minister Harakka är det           men det har skapat ett gott samspel
                   Försörjningsberedskapen                                                 mellan oss och både rederierna och
                   har i samband med co-                                                   hamnarna i den rådande svåra situa-
                   ronakrisen varit en stor                                                tionen. Vi önskar innerligt att vi snart
                   välsignelse för oss.                                                    har bättre nyheter för branschen, trots
                       Den finska flaggan är                                               att läget såväl i Europa som i USA nu
                   fortsättningsvis lockande                                               verkar förvärras ytterligare.
                   och konkurrenskraftig,

                                                                                           Albatrossi | Albatrossen 9
   4   5   6   7   8   9   10   11   12   13   14