Page 5 - Albatrossi-Albatrossen-4_2020

Merenkulku ı Näkymät

”Merenkulku on
meille elinehto”

Koronavuosi on ravisuttanut koko merenkulkualaa ennenkokemattomalla
tavalla. Liikenne- ja viestintäministeri Timo Harakka istuutui pohtimaan
yhdessä Suomen Varustamoiden varatoimitusjohtajan Hans Ahlströmin ja
Suomen Merimies-Unionin puheenjohtajan Kenneth Bondaksen kanssa
merenkulun merkitystä ja alan tulevaisuuden näkymiä.

Teksti Petra Nikkinen Kuvat Patrik Lindström

TILANNE ON ERITTÄIN VAIKEA, mutta jaliikenteen osuus tavarakuljetuk- strategiapäätöksiä, kuten valtioneu-
ei täysin lohduton. Näin voisi sum- sista on merkittävä. Tämän kevään voston päätös huoltovarmuuden
mata ministeri Timo Harakan, Hans ensimmäinen kriisitoimi olikin se, tavoitteista parin vuoden takaa.
Ahlströmin ja Kenneth Bondaksen että Huoltovarmuuskeskus ilmoitti
keskustelujen tulosta. Selvää kaikille jo 19.3. tukevansa vientilaivoja. – Suomen lipun alla olevilla
kolmelle on, että merenkulku on Meidän normaali tukitasomme on laivoilla on vahva liittymä suoma-
Suomelle elinehto, jonka turvaami- kasvanut merkittävästi tässä kriitti- laiseen yhteiskuntaan ja elinkeino-
seksi koronakriisin aikana tehdään sessä vaiheessa. elämään. Viranomaisten kannalta
ja on jo tehty useita toimenpiteitä. on aivan selvää, että yhteistyö ja
Varustamoiden Hans Ahlström kiit- SUOMELLA ON osaava ja kehittyvä tarvittaessa myös häiriötilanteissa
tääkin hallitusta nopeista toimenpi- telakkateollisuus, edistyksellinen toimiminen on silloin sujuvinta ja
teistä merenkulun turvaamiseksi. meriteknologia ja Suomen lipun turvallisinta suomalaisten varusta-
alla kulkeva tonnisto. Meriklusterin moiden kanssa.
– Listasin 11 kohtaa, jotka hal- turvaamiseksi kotimaisen tonniston
litus on jo toteuttanut maaliskuun roolin on oltava vahva myös tulevai- Merimies-Unionille oma tonnisto
ja lokakuun lopun välillä. Niistä suudessa. on luonnollisesti kriittisen tärkeää.
joka ikinen on ollut erinomaisen
tarpeellinen. – Näen Suomen saarena ja olem- – Ministerin näkemykseen on
me pieni, avoin talous joka on riip- helppo yhtyä. Ilman suomalaisia va-
Ahlströmin listasta löytyvät puvainen tuonti- ja vientikuljetuk- rustamoja meillä ei olisi suomalaisia
esimerkiksi hallituksen päätös sista merillä. Jos meillä ei ole omaa merimiehiäkään, toteaa Bondas.
laajentaa laivojen työvoimakus- meriklusteria, olemme silloin täysin
tannustukea tilapäisesti, Huolto- riippuvaisia muista eikä meillä olisi EU-MAAT TUKEVAT omaa tonnis-
varmuuskeskuksen ja Traficomin varmuutta siitä, että kukaan tulisi toaan erilaisin toimin. Suomen
huoltovarmuuskuljetustuki ja väylä- hoitamaan merikuljetuksiamme kansallista tukea on kuitenkin huol-
maksujen puolituksen jatko vuoteen kriisitilanteissa, painottaa Varusta- tovarmuuden turvaamiseksi annettu
2023 asti. mot ry:n Hans Ahlström. myös muiden kuin Suomen lipun
alla oleville laivoille. Merimies-
Ministeri Harakan mukaan Timo Harakan mukaan on selvää, Unioni toivookin, että jatkossa naa-
koronakriisin alkaessa merenkulun että jo huoltovarmuudenkin takia purimaat voisivat tukea enemmän
sujuvuuden varmistaminen oli kan- on tärkeää, että Suomi pystyy ylläpi- omia kansallisia lippujaan.
sallinen ykkösprioriteetti. tämään riittävää kotimaista ton-
nistoa. Tästä on tehty myös monia – Olisi mukavaa, että olisi enem-
– Yli 90 % Suomen viennistä mänkin kansainvälistä yhteistyötä
kulkee meriteitse. Myös matkusta- myös tuen osalta. Silloin olisi myös

Albatrossi | Albatrossen 5