Page 8 - Albatrossi-Albatrossen-4_2020
P. 8
Sjöfart ı Utsikten
trafikens andel av godstransporterna av import- och exporttransporterna samarbetet och vid behov agerandet i
är betydande. Därför var vårens första över haven. Utan ett eget marint störningssituationer löper smidigast
krisåtgärd också att Försörjningsbered- kluster skulle vi vara helt beroende av och säkrats tillsammans med finländ-
skapscentralen redan 19.3 meddelade andra och inte kunna vara säkra på ska rederier.
att man beviljar stöd till exportfartygen. att någon sköter våra sjötransporter,
Vår normala stödnivå har höjts betydligt poängterar Rederiernas Hans Ahlström. För Sjömans-Unionen är det egna
under rådande kritiska förhållanden. tonnaget naturligtvis kritiskt viktigt.
Enligt Timo Harakka står det klart
DEN FINLÄNDSKA VARVSINDUSTRIN har att det redan med tanke på försörj- – Det är lätt att instämma i minis-
hög kompetens och utvecklas konti- ningsberedskapen är viktigt att Finland terns åsikt. Utan de finländska rede-
nuerligt, vi är föregångare inom marin kan upprätthålla ett tillräckligt stort rierna skulle vi inte heller ha några
teknik och har tonnage som seglar inhemskt tonnage. Många strategiska finländska sjömän, konstaterar Bondas.
under finsk flagg. För att det marina beslut har fattats i frågan, såsom stats-
klustret ska kunna tryggas måste det rådets beslut om försörjningsberedska- EU-LÄNDERNA STÖDER sina egna ton-
inhemska tonnaget ha en stark roll pens mål för ett par år sedan. nage genom olika åtgärder. Finland har
även i framtiden. emellertid också beviljat fartyg under
– De fartyg som seglar under finsk annan flagg nationellt stöd i syfte
– Jag ser Finland som en ö och en flagg har en stark koppling till vårt att trygga försörjningsberedskapen.
liten, öppen ekonomi som är beroende samhälle och näringsliv. Det är, ur Sjömans-Unionen hoppas att grann-
myndigheternas synvinkel, klart att
8 Albatrossi | Albatrossen
