Page 32 - Pelastusalan-ammattilainen-2-2025
P. 32
Varushuoltoyksikön kokoa
pohdittiin tarkkaan. Bussiin
olisi mahtunut suihku, mutta
pakettiauto on ketterämpi ja
monikäyttöisempi. Suunnittelu
tehtiin yhdessä pelastuslaitoksen
oman puusepän kanssa.
Yksikön kuljettaja tekee työtä 24 tunnin teknologiaosaamisen johtamisen YAMK- VALTAKUNNALLISIA HAASTEITA. Kannikoski
vuorossa. Tehtävä on ensisijaisesti suunnitel- opinnäytteessään vuonna 2022. selvitti myös valtakunnallisia näkemyksiä
tu henkilölle, joilla on jokin este operatiivi- varushuoltoyksiköiden tarpeesta vuonna
selle työlle. Ensimmäisessä opinnäytteessään hän 2022 YAMK-opinnäytetyössään. Tarkoitus oli
kehitti Helsingin pelastuslaitokselle kolmi- toteuttaa Helsingin varushuoltoyksikkö niin,
Samalla henkilöllä voi olla vastuullaan portaisen ratkaisumallin. Sen kevyimmässä että se olisi mahdollisimman helposti mo-
esimerkiksi eläinpelastusyksikkö, mutta versiossa ehdotettiin, että pelastusyksiköihin nistettavissa myös muille alueille. Lähtökoh-
muut tehtävät pyritään pitämään sellaisina, lisätään puhdistusvälineitä ja mahdollisuuk- taisesti toiminnalle nähtiin tarvetta ympäri
etteivät ne ajaisi kiireellisyydessä varushuol- sien mukaan puhtaita pukuja. Suomea. Ongelmaksi muodostuvat kuitenkin
toyksikön ohi. etäisyydet ja vahvuudet.
– Tässä mallissa pienillä teoilla olisi voi-
– Yksikkö on suunniteltu siten, että yksi nut merkittävästi vaikuttaa altistumiseen. – Yhdellä alueella todettiin, että va-
henkilö voi hoitaa tehtävät turvallisesti. Ongelmallista kuitenkin on se, että pelastus- rushuoltoyksikköjä tarvittaisiin vähintään
Pakettiauton ajaminen sujuu jokaiselta, ja yksiköissä ei lähtökohtaisesti ole yhtään yli- kolme, jotta mallista olisi oikeasti hyötyä ja
taitettava perälautanostin sekä pyörälliset määräistä kaappitilaa vaan parhaimmassakin palopaikalle ehdittäisiin ajoissa, Kannikoski
jäteastiat mahdollistavat ergonomisen työs- tapauksessa vain yhden ylimääräisen muutto- toteaa.
kentelyn. laatikollisen verran, Kannikoski toteaa.
Helsingissä etäisyydet ovat verrattain pie-
– Suunnitteluun osallistui muun muassa Opinnäytetyön toinen ääripää oli erillinen niä, joten vastaavaa ongelmaa alueella ei ole.
tukiyksiköiden kuljettajia, joten huo- tukikohta, jossa olisi hoidettu kaikki savusu- Helsingin pelastuslaitoksellakin asemaverkko
mioimme tulevan käyttäjäryhmän tarpeet kellukseen liittyvien varusteiden pesu ja muu on kasvanut sen jälkeen, kun yksikkö on
heti alussa, Kannikoski toteaa. huolto. suunniteltu ja otettu käyttöön.
TILANPUUTE LUO HAASTEITA. Helsingin – Tämä olisi luonut myös urapolkuvaihto- – Meidän täytyy jatkuvasti huomioida
varushuoltoyksikkö on toistaiseksi ainoa laa- ehtoja, ja kokonaisuuteen olisi liittynyt myös riittävä suorituskyky, mutta samalla tulee
tuaan Suomessa – ja kenties maailmallakin. esimerkiksi paineilmahuoltoa. muistaa, että ihan joka yö ei savusukelleta,
Ainakaan Kannikoski ei löytänyt yhtään vas- Kannikoski sanoo.
taavaa, kun yksikön perustamista Helsinkiin AMK-opinnäytteessä esiteltiin myös lä-
suunniteltiin. himpänä nykyistä varushuoltoyksikköä ollut Vaikka altistumisen vähentämiseksi voi-
liikkuva varushuoltoyksikkö, joka kuljettaisi daan tehdä paljon, on muistettava realiteetit.
Kannikoski selvitti yksikön tarvetta ja likaisia letkuja ja sammutusasuja niin, ettei
mahdollista toteutustapaa sekä päällystötut- niitä tarvitsisi viedä miehistötilaan sisään. – Työn luonne on sellainen, ettemme iki-
kinnon opinnäytteessään vuonna 2016 että Myös puhdistusvarusteet kuuluivat tähän nä pääse nolla-altistumiseen. Se ei ole toivot-
suunnitelmaan. tavaa, mutta se on hyväksyttävä. 6
32
