Page 23 - Albatrossi-4_2023-Albatrossen
P. 23
Silja Europa och numera sedan såsom Matti minns. och branschens framtidsutsikter.
länge på Baltic Princess. Maskin- Han har haft tur och alltid haft
chef Matti Nurmi har över 500 ”Det bästa med jobb.
månaders sjötjänstgöring bakom fartygsarbetet är att
sig. VI FUNDERAR tillsammans över
mitt jobb med hur man skulle kunna öka ungas
– Det bästa med fartygsarbetet maskinerna är intresse för fartygsarbete på ma-
är att mitt jobb med maskinerna intressant och att jag skinsidan. Där uppskattas den
är intressant och att jag har bra har bra arbetskamrater.” tekniska yrkesskicklighet som man
arbetskamrater, beskriver Matti förvärvat redan som ung när man
sitt arbete på Baltic Princess, och På 1980-talet fanns det många mekat med mopeder och motorer.
tillägger: Jag har haft tur med fartyg och sjömän i mängder. I I maskinrummet kan också sådana
mina arbetsplatser. Jag har varit slutet av 1980-talet började man färdigheter behövas och man ska
på rätt plats i rätt tid. sälja och flagga ut fraktfartyg. Sjö- förstå sig på maskiner. Sådana
männens arbetssituation föränd- unga hittas säkert, om det kan gö-
FÖRR I VÄRLDEN var det inte så lätt rades med en gång. Matti funderar ras lättare för dem på skolbänken
att få hyra på det fartyg man ville över den tiden, sin egen situation att skaffa sig behörigheter och man
till. I regionen sökte man den för- kan återgå till gammal god praxis,
sta hyran vid ”Åbo namnupprop”, att genom inlärning i arbetet ut-
den dåvarande arbetskraftsbyrån vecklas ett steg i taget, från moto-
för sjöfartsbranschen. Detsamma relev mot mer krävande uppgifter.
gällde om man inte hade fått fast Det skulle enligt Matti säkert också
jobb på något fartyg. När man bidra till att de som valt sjöfarten
sökte arbete som manskap be- stannar kvar i sitt yrke.
hövdes en stämpel från Sjömans-
Unionen, så att man kunde delta i – Fartygsarbetet och fartyget
namnuppropet. Om man erbjöds som arbetsmiljö har förändrats.
några platser men inte tog emot I dag finns det mindre fritid och
dem, hamnade man sist i kön. Till personal, men mer teknik till
skillnad från i dag valde arbets- hjälp. Avsaknaden av nätförbin-
givarna inte den bästa sökande, delse och skiftarbetet till sjöss
utan den första som tog emot job- avskräcker en del unga från sjöar-
bet fick det. Det var andra tider, betet. Samtidigt får man vänner
för livet då man på fartygen spen-
derar längre tid tillsammans än
bara ”nio till fem”, som på land.
När jag är ledig åker jag ofta till
stugan i Rimito och fiskar, berät-
tar Matti.
MATTI SER en ljus framtid för
maskinarbetet till sjöss. Det
kommer titt och tätt nya maski-
ner, anläggningar och bränslen
att lära sig om. Det gör jobbet så
intressant att inte heller Matti har
funderat på att pensionera sig.
– Mina tilläggsbehörigheter är
i kraft ännu många år och jag har
energi så det räcker, summerar
Matti till slut.
– Det här är ett bra yrke och
jobbet är intressant.
Albatrossi | Albatrossen 23
