Page 19 - Rovaniemen_ilmasto-ohjelma_2012-2020
P. 19
4.3. Liikenne ja logistiikka hinnoittelulla ja pysäköinnin säätelyllä. Myös kaupun-
kiorganisaation omiin kuljetuskäytäntöihin on syytä
Liikenteen osuus Suomen kasvihuonekaasupäästöistä kiinnittää huomiota: logistiikan järkevöittäminen ja
on noin viidennes, ja tieliikenteen osuus liikenteen kaluston valinta ja kunnossapito vaikuttavat polttoai-
kokonaisvaikutuksesta yli 75 prosenttia. Liikenteen neen kulutukseen ja päästöihin.
päästöjä voidaan vähentää parantamalla ajoneuvojen
energiatehokkuutta, lisäämällä vähäpäästöisten poltto- Rovaniemen seutukunnan alueella etäisyydet ovat
aineiden osuutta, hillitsemällä liikkumistarpeita sekä pitkiä, ja liikenteen merkitys korostuu: se aiheuttaa
edistämällä kestäviä liikkumismuotoja kuten joukkolii- noin 30 prosenttia kaikista kasvihuonekaasupäästöistä.
kenttä, jalankulkua ja pyöräilyä. Lisäksi uuden tekno- Haasteita päästöjen pienentämiselle ovat pitkät väli-
logian, esimerkiksi nk. älyliikenteen, keinoin voidaan matkat sekä riittämättömät julkisen liikenteen yhtey-
sujuvoittaa liikennettä ja vähentää energiantarvetta. det, jotka yhdessä kannustavat yksityisautoiluun.
Myös rautatieliikenteen (sekä kauko- että lähiliikenne)
että kaupunkiseutujen bussiliikenteen kehittäminen Liikennejärjestelmä on olennainen osa yhdyskunta-
on ilmaston kannalta merkityksellistä. rakennetta, ja se suunnitellaan yleensä muun maan-
käytön suunnittelun yhteydessä. Myös Rovaniemellä
Kunnat voivat vaikuttaa liikenteeseen maankäytön liikennejärjestelmäsuunnitelma laaditaan yhtäaikai-
ja liikennejärjestelmän suunnittelulla, liikenneinf- sesti osayleiskaavan kanssa. Suunnitelma määrittelee
rastruktuurin kunnosta huolehtimalla, liikenteen strategian ja yksityiskohtaisemmat suunnitelmat
liikennejärjestelmän kehittämisestä. Käynnissä oleva
19
