Page 10 - Transport_2014-02

Pitkä ja painava
Uusi Actros 2551 L

6x2 kääntää
katseet, pituutta on

25,25 metriä ja
kokonaispaino
60 tonnia. Auto on
Antti Leppiahon
mukaan kuitenkin
”mahdottoman hyvä

ajettava”

määrääväksi tekijäksi kestävyyden. ”Ei näitä alinomaa on sovittu tulevia tarpeita varten. Ajoaikataulujen mu-
olla vaihtamassa. Suurin piirtein viisi vuotta ja mil- kaan mennään ja sopivia huoltopäiviä ovat perjantait
joona kilometriä ajetaan”, hän sanoo ja huomauttaa, ja lauantait. Autossa on paljon tietotekniikkaa ja muun
että uuden Mercedeksen huolenpitosopimus on laa- muassa ajo-ominaisuuksiin vaikuttavia yksityiskohtia
dittu kyseisen ajanjakson ja ajomäärän mukaan. ja tekijöitä. Leppiaho nostaa yhdeksi mielestään tär-
keimmistä PPC:n, karttaohjatun, älykkään vakionope-
Actrosin mittariin kertyy näillä näkymin yli ussäätimen. ”Se on erinomainen eritoten pitkällä mat-
200 000 kilometriä vuodessa. Huikeaan lukemaan on kalla ja tekee ajamisesta helppoa. Ei tarvitse miettiä,
yksinkertainen selitys: Leppiaho ajaa 2–3 Oulu- missä löysäilee kaasua. Mäen päällä heittää vapaalle ja
Helsinki-Oulu -keikkaa viikossa. ”Erilaista kappaleta- ottaa ilmaiset vauhdit. Säästää polttoainetta”, hän jut-
varaa on kyydissä”, hän sanoo. Eikä siinä kaikki ajot. telee. Actrosin tutkat ja tunnistimet saavat kiitosta, sa-
”Kun olen Oulussa, auto käy kääntymässä Torniossa.” moin moottorin tehot ja tekniikka.
Käydä kääntymässä on mielikuvana kepeähkö ilmaus
25,25 metriä pitkästä, yli 60 tonnia painavasta yhdis- ”Etukäteen mietitytti hieman tuo Euro VI -moottori.
telmästä. Mutta kun katsoo Leppiahon taiturointia ja Aina voi syntyä ongelmia, kun lisätekniikoita edellyttä-
auton pyörittelyä, on uskottava todeksi miehen puhe. viä määräyksiä sovelletaan käytäntöön. Mitään negatii-
”Actros on näin isoksi autoksi mahdottoman hyvä vista ei kuitenkaan ole ilmennyt”, Leppiaho sanoo. ”Mel-
ajettava. Tehostimet, tutkat, tunnistimet ja ohjauksen keinpä päinvastoin. AdBluen tarve on meillä vähentynyt,
tekniikka toimivat kiitettävästi.” en osaa tarkalleen sanoa kuinka monta prosenttia, mutta
kuitenkin niin, että sillä on taloudellista merkitystä.”
Actrosin mittarissa on nyt 69000 kilometriä, joten
huollolle ei vielä ole ollut tarvetta. Leppiaho kiittää Taloudellisuus ja polttoaineen kulutuksen kautta saa-
Vehon joustavaa huolto- ja huolenpitojärjestelmää; asiat vutettavat säästöt nousevat Leppiahon mielestä hel-