Page 2 - Akunkasittely-ohjeet

Akkujen varastointi

Akkuja kannattaa varastoida viileässä ja kuivassa paikassa. Tämä pätee
sekä kuivavarattuihin, että hapotettuihin akkuihin. Suuret
lämpötilanvaihtelut heikentävät kuivavaratun akun varastointiaikaa, koska
akkuun pääsee pieniä määriä ilmaa ja kosteutta alumiinifoliosta huolimatta.
Toisaalta viileässä, hapotetun akun itsepurkautuminen hidastuu.

Hapotettuja akkuja ei kuitenkaan tule varastoida alle -7C, sillä täysin
purkautunut akku, jonka hapon ominaispaino on n. 1,100 jäätyy tässä
lämpötilassa. Jäätyminen aiheuttaa akun tuhoutumisen
käyttökelvottomaksi.

Akkujen varastointi tulee järjestää FIFO-periaatteen mukaiseksi! Ensiksi
tulleet akut ensiksi ulos, eli first in - first out!

Akkujen varaustilaa tulee tarkkailla. Jokaisen varastossa olevan akun lepo-
eli napajännite tulee mitata vähintään joka 3. kuukausi. Kun akun
napajännite on pudonnut 12,4 V tai sen alle, akku tulee ladata täyteen.
Mikäli näin ei menetellä akku vähitellen menettää toimintakykynsä, eikä
sitä myöhemmin saada ladatuksi lainkaan. Tällainen akku ei kuulu takuun
piiriin.

Akkuja ei tule varastoida pelkälle lattialle, vaan puisen lavan tai paksun
pahvin päälle.

Turvaohjeet

Akku sisältää laimennettua rikkihappoa, joka on voimakkaasti syövyttävä
aine. Nieltynä tai silmiin joutuessaan akkuhappo aiheuttaa vakavia
terveydellisiä ongelmia. Tällaisissa tapauksissa tulee välittömästi ottaa
yhteys lääkäriin.

Akkuhappo vioittaa myös tekstiilejä, puuta, metalleja, sekä lakattuja
pintoja. Tämä tulee aina ottaa huomioon akkujen kanssa
työskenneltäessä, sekä niitä kuluttajalle luovuttaessa. Akkua ei tule
koskaan kantaa sylissä, eikä asettaa auton penkille. Ehjänkin akun
pinnalla saattaa olla happoa.

Ladattaessa akut kehittävät räjähdysherkkiä kaasuja. Varmista aina
lataustilan hyvä tuuletus. Vältä kipinöitä, savukkeita ja avotulta akun
läheisyydessä.

Käytä aina suojaimia akkujen kanssa työskennellessäsi.