Page 1 - Akunkasittely-ohjeet

Akun varaaminen

Varmista, että tila jossa akkua varataan on hyvin tuuletettu.

Akkua varattaessa, sekä myös akun itsepurkauksessa syntyy räjähtäviä kaasuja, joten käytä
aina suojalaseja akkujen kanssa työskennellessä. Ulkoinen kipinä saattaa aiheuttaa akun
räjähtämisen.
Ilmareiällisten kennotulppien tulee olla paikallaan. Mikäli akun tulpat eivät ole kipinäsuojattuja,
olisi ne hyvä peittää kostealla pyyhkeellä.
Varmista, että laturin virta on kytketty pois päältä, kun kiinnität laturin leuat akun napoihin.
Kiinnitä plus-johdin plus-napaan ja miinus-johdin miinus-napaan. Voit tehdä leuoilla
muutaman edestakaisen liikkeen, jotta varmistat hyvän kontaktin. Mikäli akku on kiinni
autossa, kytke miinus-johdin auton runkoon.
Käytä latausvirtana 10% akun Ah-määrästä, eli 60Ah akulle sopiva latausvirta on 6A.
Määritä akun varaustila mittaamalla akun lepojännite ja/tai kennoissa olevan hapon ominaispaino. Alla olevasta taulukosta
voit todeta akun varaustilan.

Mikäli käytettävissä ei ole latausautomatiikalla varustettua akkuvaraajaa, voidaan tarvittava
latausaika määrittää seuraavasti:
Akun kapasiteetti: 60 Ah
Varaustila: 70%
Latausvirta: 6 A
(Ah x (1 – varaustila)) x 1,20 = (60 Ah x (1 – 70%)) x 1,20 = n.3,6 h = n. 3 h 36 min
Latausvirta 6A
Huomioi, että huoltovapaiden MF-akkujen osalta varaustilan määritys onnistuu ainoastaan
akun lepojännitteen mittauksella.
Akku on täyteen ladattu kun akun jännite ja kennojen ominaispainot ovat vakiot kolmen,
tunnin välein tehdyn, mittauksen aikana.
Huomioi, että akun lämpötila ei ylitä +42C° latauksen aikana, eikä kennoissa tapahdu erittäin
voimakasta kuplintaa taikka kaasunmuodostusta. Tällaisessa tapauksessa on latausvirtaa
vähennettävä tai lataus keskeytettävä hetkeksi.
Ennen varaajan leukojen irroitusta, muista kytkeä virta pois varaajasta!