Page 3 - Vi-Resenarer-Nr-7
P. 3
Nyhetsbrevet Vi Resenärer
Andra resvägar gäller för resor till Dalarna i sommar
Debattinlägg Mitt i sommaren är det stopp i De tågbolag som drabbas av banarbeten brukar
fyra veckor för all tågtrafik genom Borlänge på ordna bra ersättningstrafik. Frågan är om de är
grund av banarbete. Kontaktledningssystemet skyldiga till det eller ej.
ska bytas ut. TiB sätter in bussar Ludvika-Borlänge-Mora
Järnvägen behöver underhållas. Det är inget men inte mellan Borlänge och Falun.
att säga om. SJ sätter in bussar Säter-Borlänge-Falun men
Att det sker under sommaren gör att de flesta inte mellan Borlänge och Mora.
pendlare och tjänsteresenär inte påverkas. Det Att resa från Gävle till Borlänge innebär tåg till
motiverar valet av tidpunkt. Falun och där byte till Dalatrafiks lokalbuss mot
Borlänge. Tågbiljetten gäller dock inte på dessa
Avstängningen skapar dock problem för
bussar.
turister och andra resenärer som måste resa till Att resa Stockholm-Mora innebär tåg till Säter
Dalarna under dessa fyra veckor i sommar.
och där byte till SJs buss mot Borlänge för att där
Med tanke på den betydelse som turismen byta till TiBs buss mot Mora. Restiden Stock-
har för Siljansbygden får avstängningen
holm-Mora ligger på 5 till 8 timmer beroende på
konsekvenser för näringslivet i Dalarna. vilken förbindelse som väljs.
SJs trafik Säter-Borlänge-Falun och Tåg i
Bergslagens (TiBs) trafik Borlänge-Ludvika, Under Classic Car Week angör ersättningsbus-
Borlänge Falun och Borlänge-Mora stoppas sarna inte Rättvik och Tällberg.
helt. Läs www.vireser.se/dalarna
Stort missnöje med pendeln!
Moderaterna Region Stockholm Pressinfo marnas pendeltågselände, säger Anna Malm
2025-04-17. Rekordlåga hälften av pendeltågs- Kelfve (M), vice ordförande i trafiknämnden.
Fakta: Ny statistik från Trafikförvaltningen i
resenärerna är nöjda med sin resa. Samtidigt Region Stockholm visar att missnöjet med
störtdyker punktligheten. Därför kräver Mode- pendeltågstrafiken befinner sig på historiskt
raterna nu en åtgärdsplan och ett nytt pendel- låga nivåer. Punktligheten är rekordlåg och
befinner sig under 2025 på drygt 85 procent.
tågsavtal. Nöjdheten med pendeltågstrafiken ligger också
- Pendeltågstrafiken körs med ett nödavtal på rekordlåga siffror: under årets första måna-
der mellan 55 och 57 procent. Hälften av rese-
som kostar skattebetalarna en miljard extra om närerna är nöjda med sin resa till följd av den
året, eller tre miljoner kronor extra varje dag, varaktigt försämrade punktligheten.
trots att trafiken bevisligen fungerar rekorddå-
Moderaterna kräver nu en åtgärdsplan som
ligt. Moderaterna kräver ett stopp för nödavta- innebär att det miljardavtal som tecknats med
let, en åtgärdsplan framåt och att en ny upp- SJ omfattande byts ut mot ett regelrätt avtal
och att SJ krävs på omfattande återbetalning i
handling genast kommer till stånd, säger form av viten för den undermåliga trafik de
Kristoffer Tamsons (M), oppositionsregionråd själva svarat för.
i Region Stockholm. 3
Den ordinarie upphandlingen av pendeltågs-
trafik har avbrutits, trots att det fanns ett kon-
kurrenskraftigt alternativ till dagens nödavtal.
Alltsedan upphandlingen avbröts har processen
legat i träda.
- Ytterst är det Socialdemokraterna och
Miljöpartiet som bär skulden för detta pendel-
tågshaveri. Just nu får människor mindre, sämre
och dyrare trafik till följd av den handlingsför-
lamning som råder. Ingen åtgärdsplan har pre-
senterats och inte heller en strategi för att åter-
kräva SJ på de pengar man tjänat på stockhol-
