Page 2 - Vi-Resenarer-Nr-17-2025
P. 2
Nyhetsbrevet Vi Resenärer
Sju av tio VR-tåg i tid under tredje kvartalet
VR Pressinfo 2025-10-14. Under juli VR Snabbtåg
till september anlände 70,3 procent
– Även om stora störningar inträffar sällan
av VR Snabbtågs avgångar i tid, påverkar varje försening resenärer på riktigt, sä-
samma nivå som det föregående ger Erik Wennerholm. Resenärer som drabbas
kvartalet. VR hade även detta kvar- behöver tydlig information för att veta vad som
gäller. Därför försöker vi ge raka besked så fort
tal högst punktlighet på sträckan som möjligt, både i utrop på tåget och via sms
Stockholm–Göteborg – 4,6 procen- innan tågets avgång.
tenheter bättre än övriga snabbtåg. Vid större förseningar får resenärer som köper
Statistik från Trafikverket visar sina biljetter via VR:s hemsida eller app automa-
tiskt tillbaka ersättningen som hen har rätt till –
att VR Snabbtåg mellan Stockholm utan att behöva fylla i några formulär eller sitta i
telefonkö. Utbetalning sker ofta redan dagen
och Göteborg hade 70,3 procent efter resan.
punktlighet under tredje kvartalet
VR Snabbtåg hette tidigare MTRX, men är
2025, att jämföra med 65,7 procent sedan maj 2024 del av finska VR. Varje vecka
för andra snabbtåg på samma erbjuder VR Snabbtåg 126 avgångar mellan
Stockholm och Göteborg, och har därmed drygt
sträcka. Jämfört med andra kvartalet (70,7%) är en tredjedel av alla snabbtågsresor på sträckan.
förändringen marginell. Punktlighetsstatistik för VR Snabbtåg
Stockholm-Göteborg juli - september 2025
– Punktligheten under tredje kvartalet är i Punktlighet*: 70,3 procent
Regularitet**: 99,6 procent
princip oförändrad jämfört med kvartalet innan, VR Snabbtåg publicerar sedan början av 2025
och vi fortsätter vara punktligast mellan uppdateringar om punktligheten en gång i kvar-
talet. Nästa punktlighetsrapport kommer i bör-
Stockholm och Göteborg, säger Erik jan av januari.
Wennerholm, tillförordnad vd för VR Snabbtåg. *Enligt Trafikverket räknas ett tåg som punktligt
I mina samtal med resenärer är punktligheten när det når sin slutstation senast fem minuter
och 59 sekunder efter tidtabellen.
bland det viktigaste för upplevelsen. Allt vi kan **Andel planerade tågavgångar som körts.
göra för att förbättra den spelar roll.
Den största orsaken till förseningarna var pro-
blem med infrastrukturen och andra yttre fak-
torer, till exempel fel på spår, växlar och elan-
läggningar. Under kvartalet påverkades VR:s
trafik dessutom mer än vanligt av så kallade prio-
riteringar, det vill säga att
VR:s tåg ibland fick vänta för
att släppa fram andra tåg.
– Underhållsarbeten med
infrastrukturen är viktiga för
att fler tåg ska komma i tid,
men också att vi själva arbetar
med allt vi kan påverka, säger Erik Wennerholm
Erik Wennerholm. Även om vi enbart kör med
moderna tåg behöver vi prioritera underhållet.
Just nu förbereder vi tågen genom den vinterplan
vi har för att vara redo för en vädermässigt utma-
nande årstid.
Under tredje kvartalet genomfördes 99,6 pro-
cent av VR:s planerade snabbtågsavgångar, vilket
betyder att mycket få tåg ställdes in. Stora förse-
ningar var också ovanliga – 5,6 procent av av-
gångarna var mer än en timme sena.
2
