Page 4 - Transport_2014-01
P. 4
4 PANORAAMA TRANSPORT 1·2014
Parempi ergonomia
Cevdet Arslan (54) asentaa
Mercedes-Benzin Kasselin
tehtailla taka-akseleita –
ruuvauskoneella, jonka
käyttämiseen hän tarvitsee
nyt aiempaa vähemmän
voimaa
PYSYTÄÄN KUNNOSSA!
Väestön ikärakenteen muutos käynnissä kuljetus- ja logistiikka-alalla – siihen on
varauduttu myös Mercedes-Benzin hyötyajoneuvotehtailla
Saksalla, USA:lla, Japanilla ja Kiinalla on jotain yhteistä: yhä kuljettajat pysyvät mahdollisimman pitkään kunnossa – vaikkapa
vanheneva väestö. Demograafinen muutos on ulottunut jo
pitkään myös kuljetus- ja logistiikka-alalle. Yritysten hen- mukavuudeltaan ensiluokkaisten Mercedes-Benz-kuorma-autojen
kilöstö on nyt keskimäärin iäkkäämpää, vuodesta toiseen
eläköityvien kollegoiden määrä vain kasvaa, ja jotkut joutuvat luo- avulla. Myös Mercedes-Benzin hyötyajoneuvotehtailla on varau-
pumaan töistä ennnenaikaisesti sairastumisen takia. Seurauksena
on valtaisa tietotaidon menetys, ja ammattitaitoisen henkilökun- duttu väestörakenteen muutokseen panostamalla erityisesti työn-
nan puute vain pahenee. Saksan kuljetus-, logistiikka- ja jätteen-
käsittelyalan liiton mukaan Saksassa tulee seuraavien kymmenen tekijöiden terveyden edistämiseen. Niinpä kuorma-autojen emo-
vuoden aikana jäämään eläkkeelle 350 000 kuorma-auton kuljet-
tajaa. Koko alalle on tässä tilanteessa ensiarvoisen tärkeää, että tehtaalla Saksan Wörthissä, kuin myös Kasselin tehtailla, on
esimerkiksi kokoonpanon työpisteiden ergonomiaa optimoitu.
Näin nuoremmat työntekijät voivat alusta alkaen pitää itsensä ter-
veinä, ja vanhemmat taas pysyvät pidempään työkuntoisina. Tä-
mänkaltaisesta eri sukupolvien huolenpidosta hyötyvät kaikki:
työntekijät, yritys ja asiakkaat. n
