Page 12 - Skoda_Magazine_1_2016
P. 12
talvirenkailla, liukkaissa ja myrskyisissä olosuhteissa kes- Tekniset tiedot _
kikulutus jäi moottori- ja maantievoittoisella testilenkillä Octavia RS 4x4
viiden litran tuntumaan sadalla kilometrillä. Ilmoitettu 4,9
litran keskikulutus ja verotusarvoa mukavasti leikkaavat 2.0 TDI 4x4 DSG Autom.
pienet hiilidioksidipäästöt (vain 129 grammaa kilometrillä)
ovat tehokkaalle nelivetoautolle huikeita lukuja. Moottori 135 kW/184 hv
Yksi polttoainetaloudellisuuden kivijaloista on au- Diesel, muuttu-
tomaattinen sammutus- ja käynnistysjärjestelmä, joka
leikkaa tarpeettoman tyhjäkäynnin esimerkiksi ruuh- vasiipinen turboahdin,
kaliikenteen katkonaisessa syklissä. Moottori sammuu
automaattisesti, kun auto pysähtyy ja käynnistyy, kun hiukkassuodatin,
ajaja vapauttaa jarrupolkimen. Näin myös liikkeelle lähtö
sujuu joustavasti. hapetuskatalysaattori,
Vaihteisto reagoi kiitettävän nopeasti poikittain edessä
Moottorin ja DSG-vaihteiston yhteispeli on hiottu huip-
puunsa. Liikkeelle lähtö on viiveetöntä ja normaalissa Sylinteriluku/venttilit 4/16
ajossa vaihteiston tietokoneohjaus optimoi vaihtamiset
niin, että polttoaineen kulutus pysyy mahdollisimman Iskutilavuus (cm³) 1 968
pienenä.
Suurin teho/kierrokset (kW/kierr./min-¹) 135/3 500–4 000
Tarvittaessa vaihteistosta löytyy myös räväkämpi
puoli. Moottoritien liittymästä on helppoa kiihdyttää Suurin vääntö/kierrokset (Nm/kierr./min-¹) 380/1 750–3 250
liikennevirtaan.
Päästövaatimus EU 6W
Reipas kaasupolkimen painallus antaa vaihteistoa
ohjaavalle tietokoneelle viestin, että ajaja haluaa käyttää Polttoaine Diesel
tehoreservejä. Nyt vaihtotapahtumaa viivästetään niin,
että moottori pysyy kiihdytyksen ajan parhaalla kierros- Suorituskyky/kulutus
alueellaan.
Huippunopeus (km/h) 228/224*
Automaatin ohella ajajalle on tarjottu mahdollisuus
huolehtia itse vaihtamisesta. Helpoimmin ja hauskimmin Kiihtyvyys 0-100 km/h (s) 7,6/7,7*
se onnistuu ohjauspyörän taakse sijoitettuja kahvoja
käyttämällä. Vaihteisto reagoi kiitettävän nopeasti ajajan Polttoaineen kulutus**
antamiin käskyihin. Elektroniikka huolehtii siitä, ettei
moottori ryntää ylikierroksille tai ettei ajaja vahingossa - Kaupunkiajo (l/100 km) 5,7/5,8*
vaihda liian suurta vaihdetta.
- Maantieajo ( l/100 km) 4,5/4,6*
Jos ajaja ei toviin käytä käsivalintaa, automaatti-
toiminto ottaa taas tilanteen haltuun. Samoin auton - Yhdistetty (l/100 km) 4,9/5,0*
pysähtyessä automatiikka valitsee ykkösvaihteen, jos
ajaja unohtaa käyttää käsivalintaa. CO2 -päästöt (g/km) (yhdistetty) 129/131*
Voimansiirto
Persoonallinen ja omaleimainen ilme
Vaikka Škoda Octavia RS 4x4 on mitä suurimmassa Tyyppi Neliveto
määrin ajajan auto, se on myös paljon muuta. Siitä kielii
jo auton selkeä ja erottuva ilme. Kytkin kaksi sähköhydraulisesti
Mallin ulkonäköä leimaavat muista malleista selkeästi ohjattua märkää
poikkeavat kevytmetallivanteet, helmalevikkeet, ilman-
ohjaimet ja tietysti personoidut värit. monilevylevykytkintä
Sisätiloissa huomio kiinnittyy lukuisiin tyylikkäisiin Vaihteisto 6-vaihteinen DSG-automaatti,
yksityiskohtiin. Värejä on käytetty yhdessä harjatun
alumiinin ja nahkasomisteiden kanssa korostamaan Tiptronic-toiminto
ohjaamon persoonallista ilmettä. Sisätiloissa RS-luonne
ei rajoitu pelkästään näyttävyyteen. Esimerkiksi ohjaus- Massat ja mitat
pyörä on muotoiltu voimakkaasti hyvän otteen takaami-
seksi. Omamassa (kg)*** 1550/1572*
Kantavuus (kg)*** 467/491*
Kokonaismassa (kg) 1978/2063*
Sallittu kattokuorma (kg) 75
Vetopaino ilman jarruja (max. kg) 750
Vetopaino jarruin -12% (max. kg) 1 800
Aisapaino (kg) 75
Jarrujärjestelmä ESC - ajonvakautusjärjestelmä,
lukkiutumattomat ABS-jarrut,
XDS+ sähköinen tasauspyörästön
lukko, hätäjarrutustehostin
Maavara (mm) 128/127*
Tavaratilan tilavuus***
- takaistuinten selkänojat ylhäällä (l) 590/610*
- takaistuinten selkänojat alhaalla (l) 1580/1740*
Polttoainesäiliö (l) 50 [55]
* Koskee Combi-korimallia ** Kulutus vastaa perusmallia. Kulutus voi vaihdella
auton varustelun mukaan. *** Lukemat vastaavat perusmallia.
Valmistaja pidättää oikeuden muutoksiin (mukaan lukien muutokset teknisissä arvoissa).
12 ŠKODA magazine
