Page 16 - Albatrossi_Albatrossen_2_2024
P. 16
Sjöfartens krutgubbar
Karis långa karriär inom sjö-
farten började med en impuls
Kari Nissinen gick i pension i januari efter en över 43 år lång karriär på
tankfartyg hos Neste och OSM Ship Management där han under åren
samlade över 500 SjPL-tjänstmånader. Text Eeva Bäck Bilder Kari Nissinen
KARIS VÄG TILL SJÖN började näs- jag kom till ån tittade jag först åt fru ner med penna och papper och
tan av en slump. När grundskolan vänster och där var Åbo domkyrka. funderade på om han kunde gå i
slutade bestämde han sig för att På höger sida bredvid Martinsbron skolan och läsa till styrman. Efter
gå till yrkesskolan - ursprungli- var Finlands Svan. att ha konstaterat att det skulle gå
gen var tanken att först söka till ihop ekonomiskt beslutade han sig
elektriker och i andra hand som KARI HAMNADE också på Neste av för att söka sig till sjöfartsskolan i
processkontrollant, eftersom Kari en slump. Sjömansskolan varade Raumo för att läsa till styrman. Ef-
trodde att han skulle på det viset ett år och när studierna var över ter skolan fick Kari genast ett fast
få en välbetald jobb på pappersfa- satte han sitt namn på en lista i styrmanskontrakt på Neste och
brikerna i Uleåborg. Av en slump den så kallade kvarnen, det vill därefter läste han vidare på yrkes-
innan handledarens lektion, där säga sjömansförmedlingen. De högskolan i Raumo från styrman
ansökningsmålen fylldes i och flesta angav Helsingfors, Kotka till sjökapten. Resten av karriären
pappren skickades vidare, råkade eller Åbo som plats, eftersom de tillbringade han i däcksbefälsposi-
Kari höra historier från en pojke tog snabbast. Kari satte sitt namn tioner.
på parallellklassen om en förälder i Uleåborgs kvarn eftersom han
som seglade till sjöss. tänkte ta sommarledighet innan UNDER SIN LÅNGA KARRIÄR inom
han började jobba. sjöfarten har det också skett
– Det var inte en traditionell förändringar. Kari berättade att de
historia där pojken skickas till Det visade sig dock att Nestes största förändringarna han minns
sjöss för att det var svårt hemma. fartyg Sotka kom till Uleåborg i juli är de första samarbetsförhand-
Snarare var det en tillfällig impuls och där blev en jungman sjukskri- lingarna, förändringen av perso-
av en ung själ som ledde till sjö- ven. Kari stod överst på Uleåborgs nalstyrkan, omväxlingsreformen
fart, minns Kari i intervjun. kvarns lista och Neste erbjöd och kvalitet och säkerhet. I de
honom att vikariera som jungman. första samarbetsförhandlingarna
Med ungdomlig entusiasm och När vikariatet var över, mindes försvann vissa yrken från fartygen;
öppenhet valde han sjömansskolan maskinchefen att Kari ursprungli- det fanns inte längre snickare
som sitt första val och begav sig till gen skulle komma till detta fartyg och liknande, det var likadant
Skolfartyget Finlands Svan i Åbo. som maskinelev och frågade om på varje avdelning. Personalstyr-
Kari berättade för sin mamma om han kunde flytta från en hytt till kan minskade till hälften av det
ansökningsmålen först när an- en annan och vara maskinelev tidigare. Omväxlingsreformen och
tagningsbrevet till sjömansskolan nästa månad. Därefter erbjöds han garantilönesystemet på 1990-talet
kom hem med posten. ett fast kontrakt som halvmatros. gav mer fritid – när Kari gick till
sjöss kunde han vara i arbete i fyra
– Det var en fruktansvärd chock Kari tillbringade hela sin karriär månader och därefter vara ledig
både för mamma och mormor. på Nestes tankfartyg och berättade i två månader. Efter reformen är
Jag minns att när hösten kom och att han arbetat på ett tiotal fartyg arbets- och fritiden lika lång.
jag tog nattåget mot Åbo, så sov och hade nästan alla yrken på
jag inte alls på tåget, eftersom jag däckavdelningen. Den sista stora förändringen
var nervös över tågbytet. Jag kom Kari nämner är kvalitet och säker-
dock till Åbo och var tvungen att Efter att ha seglat i 16 år i olika het.
fundera på var Finlands Svan var. besättningspositioner på däckav-
Jag började gå mot Aura å och när delningen satte sig Kari och hans
16 Albatrossi | Albatrossen