Page 2 - SS290323
P. 2
2 SINUN SAVO Keskiviikko 29.3.2023
Riika Paukkonen vuoksi tarkastella painok-
kaammin Suomen sisäisiä
Erilaisten väylähankkeiden rahoitus on ollut kuuma keskustelunaihe hallituskaudesta toiseen. muuttuneita liikennevirto- Itä-Suomessa maatalous-
ja sekä huoltovarmuuden yritykset ovat usein pieniä ja
Liikennemäärät kasvussa ja kokonaisturvallisuuden pirstaleisia. Mäkinen kertoo,
tarpeita. Hallitusohjelmata- että alueella toimivat yrityk-
- paine väylien kehittämiseen kasvaa voitteisiin on kirjattu lisäksi, set ovat samalla monialayri-
että Pohjois- ja Itä-Suomen tyksiä.
Riika Paukkonen on linjannut, että itäisen sesti raideliikenteessä, jossa saavutettavuus turvattaisiin
Viimeisen vuoden tapahtumat ovat tuoneet Suomen liikennehankkeita tavaraliikenteen määrä on kilpailukyvyn näkökulmas- –Jos metsätalouteen tai
pysyviä muutoksia Itä-Suomen liikenteeseen. tulee jouduttaa koko maan kasvanut kymmeniä pro- ta. Tavoitteeksi on asetettu, matkailuun tulee uusia rajoi-
Raaka-ainekuljetuksia on siirtynyt entistä huoltovarmuuden varmis- sentteja. Muutos on heijas- että kaikista maakunnista tuksia tai uhkia, ovat yrittäjät
enemmän raiteille sekä vesikuljetukseen. tamiseksi. Itäisen Suomen tunut myös Savon radalle. olisi tulevaisuudessa alle kol- heikoilla, hän tietää.
Alemman tieverkon kunnossapidolle liikennejärjestelmän kehit- men tunnin saavutettavuus Julkisen talouden
vaatimuksia luovat niin elinkeinoelämän tämisen yhteiset kärkitoimet –Tulevissa ratahankkeissa pääkaupunkiin. tasapainottaminen
kuin matkailun tarpeet. Itä- ja Pohjois-Suomen ja -hankkeet hyväksyttiin Savon radan välityskykyä luo varjoja
neuvottelukuntien puheenjohtajamaakuntana ensimmäisen kerran vuon- ja nopeutta on kehitettävä, Itä-Suomen neuvottelu- väylähankkeiden ylle
aloittanut Etelä-Savo kokoaa yhteen koko na 2021 ja ne päivitettiin jotta henkilö- ja tavaralii- kunta toivoo strategista
seudun näkemyksiä kehittämiseen. puheenjohtajamaakunta kenteelle on riittävästi tilaa, suunnanmuutosta idästä Erilaisten väylähankkei-
Etelä-Savon johdolla. hän toteaa. länteen kansainvälisessä den rahoitus on ollut kuuma
Eduskuntavaalien käydessä siä ja yrittää löytää yhteisiä kytkeytymisessä, niin et- keskustelunaihe hallituskau-
kiivaimmillaan, Itä-Suomen näkemyksiä. –Olemme uudenlaisen Itä-Suomessa toteutetuis- tä tulevaisuudessa Itä- ja desta toiseen. Korjausvelan
maakunnissa katse on suun- haasteen edessä. Koko Itäi- ta tiehankkeista Mäkinen Pohjois-Suomi kytkeytyisi kasvaessa ja muuttuneiden
nattu jo uuden hallituksen –Meillä on työn alla hal- sen Suomen liikenne on ollut on tyytyväinen valtatie 5:llä Pohjois-Ruotsin ja Nor- liikennevirtojen myötä kiin-
aikaan. Etelä-Savo toimii litusohjelmaan vaikuttami- yksi tärkeimmistä kehittä- Mikkelin ohitustiehen se- jan liikenneverkkoon. Näin nostus rahoitusta kohtaan
Itä- ja Pohjois-Suomen neu- nen, jossa liikenneasiat ovat miskohteistamme vuosia, kä Mikkeli-Juva-tiehank- muodostuisi yhteys länteen, kasvaa. Mäkinen kertoo, että
vottelukuntien puheenjohta- keskeisiä, Mäkinen selvittää. nyt sen merkitys on koros- keeseen. Hän pitää valtatie joka ei olisi riippuvainen tiehankkeiden rahoitus tulee
jamaakuntana vuoden 2023 tunut, Mäkinen kuvailee 5:n kehittämistä edelleen Itämerestä. Samalla tavoit- pääosin valtiolta. Itä-Suomen
ajan. Etelä-Savon maakun- Itä-Suomen neuvottelu- tilannetta. tärkeänä maantieliikenteen teisiin kuuluu EU-laajuisen neuvottelukunnan tavoittei-
tajohtaja Pentti Mäkisen kunta on perustettu käsitte- kehittämisessä. Tiehank- TEN-T liikenneverkon ke- siin kuuluu perusväylänpi-
mukaan Itä-Suomen neu- lemään maakuntien yhteisiä Itäisen Suomen tilanne keista seuraavien joukkoon hittäminen. don rahoituksen nostaminen.
vottelukunta kokoaa yhteen asioita. Se kokoontuu kol- on muuttunut Ukrainan kuuluvat Mäkisen mukaan Alempi tieverkko
viiden maakunnan käsityk- mesti vuodessa, seuraavan sodan myötä. Saimaan ka- Leppävirta-Kuopio välinen merkittävä maaseudun –Valtion rahoitus on väy-
kerran toukokuussa. Neu- navan käyttö on estynyt ja osuus ja Mikkelin eteläpuo- yrittäjille lähankkeissa keskeinen,
Etelä-Savon maakuntaliitto vottelukunnassa tehdään rajaliikenne on korvautu- lella sijaitseva Pitkäjärven raideliikenteen puolella sel-
maakuntarajat ylittävää yh- nut liikenteellä sisämaan ja osuus, jotka ovat olleet Itä- Itä-Suomessa toimivat vitämme EU-rahoitusten
teistyötä sekä edunvalvon- kotimaisten merisatamien Suomen neuvottelukunnassa maa- ja metsätalousyrittäjät. mahdollisuuksia.
taa. Itä- ja Pohjois-Suomen välillä. Raakapuun vesikulje- pitkään esillä. ovat ryhmä, joka tarvitsee
neuvottelukuntiin kuuluvia tukset ovat lisääntyneet koko Riippumattomuus päivittäin toimivia liiken- Valtiovarainministeriö jul-
maakuntia yhdistää pitkät Saimaan alueella. Mäkinen Itämerestä osa hallitus- neväyliä. Koko maan maa-, kaisi 6. maaliskuuta meno- ja
etäisyydet sekä harva asutus. näkee, että realistisia esityk- ohjelmatavoitteita metsä- ja kalatalouden työ- rakennekartoituksen, jonka
Suomen valtakunnanrajoista siä vesiväylien kehittämi- paikoista 40 prosenttia sijait- tehtävänä on tarjota vaihto-
yli 2 400 kilometriä kulkee seksi ei ole ollut, eikä niihin Itä-Suomen neuvottelu- see Pohjois- ja Itä-Suomessa. ehtoja julkisen talouden ta-
Itä- ja Pohjois-Suomessa. liittyvää hanketoimintaa kunta hyväksyi kokoukses- sapainottamiseksi. Ministe-
Neuvottelukunnat ovat tuo- ole vireillä. Hän tuo esiin, saan maaliskuussa Itä- ja Itä-Suomen neuvottelu- riön julkaiseman tiedotteen
neet esiin, että turvallisin että vesiväyliin liittyvät sel- Pohjois-Suomen yhteiset kunnan liikennejärjestelmän mukaan Suomen julkisen
raja on asuttu raja. Yksi vitykset ovat useita vuosia hallitusohjelmatavoitteet sekä kehittämisen kärkiin sisältyy talouden rakenteet on luo-
edunvalvonnan teemoista vanhoja, eikä niitä näissä Itä-Suomen omat hallitus- vähäliikenteisten päällystei- tu nykyistä suotuisamman
onkin rajan asuttuna pitämi- budjettiraameissa ole mah- ohjelmatavoitteet. Liikenne den ja runkojen sekä siltojen väestö- ja talouskehityksen
nen sekä elinvoiman vahvis- dollista toteuttaa. ja saavutettavuus on yk- parantaminen. Mäkisen mu- aikana, eikä julkisen sektorin
taminen maakunnissa. si Itä- ja Pohjois-Suomen kaan kaikissa maakunnissa rahoituspohja riitä ylläpitä-
–Toivotaan, että Väylävi- neuvottelukuntien hallitus- löytyy heikkokuntoisia teitä, mään kaikkia julkisen sekto-
Ukrainan sota muutti rasto päivittää Mäntyharjun ohjelmatavoitteista vuosille jotka palvelevat paikallisten rin tehtäviä. Kokonaisuus on
liikenteen painopisteitä selvityksen, joka on laadittu 2023-2027. asukkaiden lisäksi muun tarkoitettu poliittisen pää-
20 vuotta sitten. muassa puunkuljetuksia ja töksenteon tueksi ja toimet
Etelä-Savon maakunta- Liikennehankkeet olivat Hallitusohjelmatavoittei- matkailua. Hän tuo esiin, täsmentyvät mahdollisen
johtaja Pentti Mäkinen esillä Etelä-Savon maakun- Geopoliittisen tilanteen siin kuuluu vaatimus, että kuinka vapaa-ajan asun- jatkovalmistelun yhteydes-
tekee työtä hallitusohjel- tahallituksen kokouksessa myötä tavarakuljetuksia on valtakunnallisen liikennejär- noista tunnetun Etelä-Savon sä. Valtiovarainministeriö
man parissa, jonka yksi 20. maaliskuuta, kun se sai siirretty vesiväylien lisäk- jestelmäsuunnitelman laa- alueella liikennöi 46 000 on esittänyt jo joulukuussa
tärkeä osa ovat tieasiat. tiedokseen Itä-Suomen neu- si maanteille ja raiteille. dinnassa ja liikenneverkon vapaa-ajan asukasta. 2022, että julkista taloutta
vottelukunnan käsittelemät Mäkinen kuvailee, kuinka strategisessa tilannekuvassa tulisi seuraavien kahden
edunvalvonnan kärjet ja viimeisen vuoden aikana tulisi geopoliittisen tilanteen –Maakunnan sisäiset etäi- vaalikauden aikana vahvistaa
päätökset. Neuvottelukunta muutos on näkynyt erityi- syydet ovat pitkiä, joten 9 miljardilla eurolla.
haluamme turvata matkan
alueella liikkuville. Mäkinen kertoo, että val-
tiovarainministeriön jul-
Maatalouden kehittämi- kaisemassa kartoituksessa
nen ja rahoitus kytkeyty- on esitetty, että tällä halli-
vät EU:n päätöksentekoon. tuskaudella toteutetut pe-
Mäkinen kertoo, että Itä- rusväylänpidon korotukset
Suomen neuvottelukunta eivät toteutuisi. Hän arvioi,
edistää maatalouden ke- että jos kartoituksessa esi-
hittämistä, niin kuin se on tetyt toimet toteutuisivat
EU:n puitteissa mahdol- tulevalla hallituskaudella,
lista. Viljelyn vähenemi- jouduttaisiin tilanteeseen
nen Itä-Suomessa on ollut jossa korjausvelkaa ei voitaisi
Itä-Suomen neuvottelu- pienentää vaan teiden kunto
kunnan huolena. Itäisessä heikkenisi nykyisestään.
Suomessa maatilojen mää-
rän väheneminen on ollut –Se tekisi meidän tavoit-
nopeampaa kuin vaikkapa teet aika tyhjäksi, Mäkinen
Länsi-Suomessa. Mäkisen kommentoi.
mukaan tässä tilanteessa
maatalousyritykset tarvitsi- Tuleva hallitus saa joka ta-
sivat kohdennettuja toimia. pauksessa eteensä haastavan
tehtävän vahvistaa julkista
–En näe, että meillä on taloutta ja luoda sopeutus-
tällä hetkellä keinoja, joilla ohjelmaa.
rahoitusta voitaisiin koh-
dentaa suoraan Itä-Suomen –Ratkaisevaa on, miten
maatalousyrittäjille. hallituksen sopeutusohjelma
kohdistuu tieliikenteeseen,
Mäkinen toteaa.
Yli 20 vuoden Nimipäivät S Sinun Yrittäjä Sivunvalmistus
kokemuksella 29.3. Jouni, Joni, Joonas, Joona, Jonne ja Jonni Ulla-Mari Lajunen Ilpo Rönkkö
vaatteiden korjausta 30.3. Usko AVO 017 3669 303
31.3. Irma, Irmeli 050 583 0342
Tervetuloa! 1.4. Raita, Pulmu, Peppi Pirnankatu 1 A ūĩĩÑȗŜĕıūıŜÑžĺǍƧ ÑĕıøĕŜťĺȗŜĕıūıŜÑžĺǍƧ
2.4. Pellervo 78200 Varkaus (Poistuu käytöstä 31.3.2023,
Kielon-Puku 3.4. Sampo, Veeti tarvittaessa yhteys puhelimitse) Toimitus
4.4. Ukko Riika Paukkonen
Puh. 040 534 6443 Markkinointi
Kauppakatu 16 Nimi Usko tuli käyttöön 1800-luvulla samoin kuin myös Tarja Korhonen Jakeluasiat
78200 Varkaus nimet Toivo ja Lempi. Näiden nimien aiheena on pidetty 017 3669 306 017 3669 306
Paavalin ensimmäisen Korinttilaiskirjeen kohtaa, jossa İÑŗĦĦĕıĺĕıťĕȗŜĕıūıŜÑžĺǍƧ
rinnastetaan kolme hyvettä, usko, toivo ja rakkaus.
Wikipedia Huom! Sinun Savon sähköpostiliikenne siirtyy uusille palvelimille 1.4.2023 alkaen.
Sähköpostien perillemenossa voi olla ongelmia ja viiveitä muutaman päivän ajan.
aĕĦßĩĕ ÑŜĕÑŜĕ ĺı ĦĕĕŗøøĩĩĕıøıLj ĺťÑ ƅđťøƅťťß İÑĕıĺŜǍŜÑžĺıİøñĕÑȗİøñĕÑǍƧ
YĕŜßťĕøťĺģÑLJ ťĕĕıÑǍİÑııĕıøıȗİøñĕÑǍƧ ŔūđǍ ƯƳƳ ƲƳƷư ƶƳưǍ
ŜĕıūıŜÑžĺǍƧ
